电子商务助推铁路货运实现“门到门”
电子商务助推铁路货运实现“门到门”
日均访问量由2011年10月16日刚成立时的50PV发展到如今的2600PV，日均装车由最初的1车至2车发展到目前的230车至280车，累计注册会员773家……济南铁路局网络物流平台人气渐增，初见成效。 自成立以来，济南局网络物流平台签订全程物流合同443份，承接订单6747份，发展“门到站”“门到门”运输业务317笔，占到该局通过网络物流平台组织装车数的87.3%。这个局借助网络物流平台实现跨局合作、全程物流，提升了货运业务竞争力。 济南局积极探索，大胆创新货运营销方式，依托互联网成功运营物流服务平台，实现了铁路运力资源使用的公开、公平、透明，助力运输主营业务与延伸服务业务实现无缝衔接、高度融合，为实现运输业与非运输业一体化管理创造了条件。 以市场需求为导向，搭建网络物流平台，力促主辅业高度融合 为实现 “人在家中坐，收发天下货”的目标，济南局积极探索，大胆创新，利用电子商务手段拓展货运市场，大力开展 “门到门”运输，推动了该局货运向着方便、快捷和透明的现代物流方向发展。 铁路物流企业几经发展，已经形成与大客户之间比较流畅的沟通渠道，签约客户足不出户便可通过互联网申报铁路货运计划和请求车。然而，占济南局客户总量80%的中小型货主却因未能得到满意服务而在悄然流失。 抓 住机遇，实现共赢。地处东部沿海的济南局，经济区位优势明显，全局每年发送货物近2亿吨，矿石、煤炭、化肥等大宗物资已成为该局重要货源。借铁路推动多元 化经营的东风，这个局为中小型货主解决 “门到门”运输难题提供了延伸服务，着力解决中小型货主需求量大、分散、组织无序的难题，在网络平台上采用三级运作模式实现中小型货主与铁路运输组织的无 缝对接。客户只需通过网络平台提报运输需求，二级管理员（物流公司）随即完成对客户提报运输需求的传递和沟通，一级管理员（济南局物流平台办公室）完成对 客户提报运输需求的及时处理。 三级运作模式大大方便了客户，网络平台也已实现信息发布、提供货场设备与能力信息、热线电话交流以及开发重点客户物流信息系统等诸多功能。济南局对通过电子商务平台申请的延伸服务请求也给予全力支持。 充 分的运力保障和营销平台为济南局主辅业合力开展多元化经营提供了充分保障。临沂物流分公司利用网络物流平台胶合板反馈信息整合客户信息资源，同临沂车务段 协作制订了装运去往成都方向的“门到门”专列运行方案。自2011年10月至2012年6月，这个局通过网络物流平台为临沂物流分公司胶合板客户下达承认 车610车，装车兑现率为100%。 优质服务，效果卓著。济南局网络物流平台覆盖了除大客户、签约客户之外80%的客户和20%的运量，实 现了对运输客户信息化服务的全覆盖。物流平台改变了传统货运的繁琐流程，整合了物流企业资源，实现了由平台和物流公司为客户提供全程物流服务，客户“人在 家中坐，收发天下货”的目标。 打造全程物流体系，提升货运服务质量，增强企业竞争力 从济南局“门到门”运输中获益的四川西南不锈钢有限公司业务经理告诉记者：“铁路实施‘门到门’服务给我们带来了福音，我们省去了专人来回跑站的麻烦，车皮还能更大限度地得到保证。” 在临沂，四川西南不锈钢有限公司一直是济南局临沂物流分公司的大客户。然而，自2008年以来，四川西南不锈钢有限公司在临沂地区收购的生铁原材料仅有一部分是通过临沂站和周边站点运输，更大部分则是通过汽车运输。 适 应市场，积极应对。临沂物流分公司、临沂车务段积极与四川西南不锈钢有限公司协调洽谈，将最初的延伸代理、“门到站”服务逐步发展为“门到门”全程服务， 实现了一口报价、一口结算。最终，四川西南不锈钢有限公司通过积极与济南局洽谈，也达成了生铁“门到门”的专列运输协议，成为了济南局的稳定客户。 借助济南局网络物流平台，临沂物流分公司4个经营网点全部实现了网络化业务运作。2010年7月1日开始，该公司借助网络物流平台开通临沂至成都“五定”班列，每隔一日开行一趟，每列转运20车。 观念在转变，企业在转型。以临沂物流分公司为代表，企业为开发新的经济增长点，依靠网络物流平台便捷、高效的优势，积极拓展“门到门”全程物流业务，取得了不俗成绩。 该公司为四川西南不锈钢有限公司在临沂市生铁原材料产地组织货源，在货物发运至成都铁路局燕岗站时，与当地的天盛物流公司合作，将货物直接运输至西南不锈钢有限公司厂房交付，真正实现了“门到门”运输。 网络物流平台的健康运行给传统的铁路运输模式带来了巨大变化，之前独立的市场营销、货源组织、装卸仓储和信息统计等各个物流环节得到了有效整合，平台的自动化、高效化和及时性得到逐步实现。 全 程物流的逐步实现，为济南局货运的运贸一体化打下坚实基础。借助网络物流平台，济南局煤炭等重点物资及其各业务板块实现了对客户的延伸服务。通过网络物流 平台开发的“煤炭运贸电子支付系统”，济南局煤炭运贸业务深入推进，小井煤、港口上水煤炭和外局煤炭采购均实现运贸一体化。 与此同时，网络物流平台凭借其延伸服务的特性，推进了重点客户“供应物流”运作模式，将铁路的运输业务延伸到港口以及厂矿原料的采购和供应层面，压缩了原料库存量，减少了资金占用，降低了重点客户的生产和物流成本，实现了路企双赢。 济 南局以网络物流平台为支撑，打造全局“门到门”物流网络，增强了企业竞争力。现如今，济南局已然形成了以全局相应车站和112家经营部为经营网点，以既有 和规划的经营基地为接点的经营网络。济南局将把网络物流平台打造成为纵向贯穿企业管理层面，横向连接物流平台的全面物流业务信息化系统，辐射青岛、日照和烟台三大港口，胶济、菏兖日、晋中南和德大龙烟四大铁路通道，以期在铁路西煤东运、北煤南运和水铁联运中发挥重要作用。 |
