内地首架租赁式A380交付南航

南航的A380机队中又将添一新成员。上周六（3月2日），一架从法国图卢兹起飞的A380客机抵达天津滨海国际机场，这是工银金融租赁有限公司通过天津东疆保税港区完成的中国内地第一单空客A380融资租赁引进业务。

这架特别的A380客机的承租人为南航。接下来，该客机将主要飞行广州到北京、广州到上海、广州到洛杉矶三条航线。实际上，此前南航共购买了5架A380并已接收了其中4架，对于此时又转为采用租赁方式的举动，中国民航管理干部学院教授谢立评价说，航空公司租飞机和购买飞机是有一定比例的，因为购买飞机从签订购买合同到交付一般要经过几年时间，过程较长。而租飞机虽然总体来看，成本要高于买飞机，但其交付时间快，最短两三个月便可以投入运营。这种方式非常灵活。在运输业有句警言，“如果它可以飞起来或浮起来，你应该租它”。“针对南航此次以租赁的方式引入飞机，主要还是考虑能够尽快投入运营，和目前已有的A380形成合力。”谢立分析道。

作为国内惟一一家运营A380客机的航空公司，南航一直对这一巨无霸寄予厚望。然而，由于航线选择受限等问题，A380一度被称为南航的“大麻烦”。公开数据显示，2012年，南航在A380上的亏损额在1.5亿-2亿元之间。按规划，长距离的洲际航线将会是A380真正的用武之地。但从2011年底接收第一架A380至今，A380的国际航线仅有广州至洛杉矶一条。

　　另外，也有业内人士认为，由于体积过于庞大，目前A380在中国可备降的机场较少，这意味着航空公司必须为A380储备足够的燃油，无形中增加了成本等。另外因经验不足，中国航企能否驾驭得了这个机身有7层楼高的庞然大物还需要时间来验证。谢立也坦言，未来A380能不能给南航带来良好的收益还要视其执飞的航线而定。