燃油成本高企致航企盈利降

连日来，国航、深航、天航等多家航空公司调整了国内或部分国际航线燃油附加费。中国国航自12月1日起，自韩国始发至中国大陆(除山东青岛、济南)航线燃油附加费每个航段每位旅客由USD50下调为USD47；自中国大陆始发至日本航线：每航段每位旅客由450元人民币上调至520元人民币；自日本始发至中国大陆航线每航段每位旅客由5500日元上调至6500日元。

尽管多家航企上调国际航线燃油附加费，但有分析预测，此前国内成品油价格下调，12月份的航油出厂价也有可能将下调，国内航空公司的燃油附加费也有望同步下调。

据媒体报道，天津航空表示，将于12月5日零时起下调国内航线燃油附加费：成人旅客800公里以上每人每航段由140元调整为130元，800公里(含)以下每人每航段由80元调整至70元。此番调整后的国内航线燃油附加费又回到了今年9月时水平，不过仍是较高位水平。

今年10月，南方航空、中国国航等航空公司上调过一轮燃油附加费。航空公司公布的半年报显示，燃油成本高企是盈利大幅下降的主要原因之一。

针对近期的航空市场，昨日平安证券分析师孙超指出， 由于投资增长带动需求增长、公商务客源最近两周客源集中反弹，国内市场需求明显回升，客座率重回82%以上，运力增长达到13%，但客源增速更快。国际市场短期难改颓势，延续了这几周以来的票价大幅下降以及客座率低位徘徊的趋势，在圣诞节前国际市场将开始逐渐火爆。(记者索冬冬)